ALO docView - Amtsblatt 1953 Nr. 05

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3. Stock, Zimmer Nr. 190

Fernsprecher Nr. 6:l7i/190

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Nummer 5

Mai 1953

16. Jahrgang

Die Bewährung der neuen Patscherkofelrennstrecke bei den österreichischen

Staatsmeisterschaften im Schilauf 1953

Von MagistratsLat Dr. H. Rettmeyer.

Zum Ansiklang des diesjährigen Schiwinters er¬

scheint es angebracht, eine Nückschan ans das wich^

tigste nationale schisportliche Ereignis des Jahres zn

halten, HUinal ^jNIiischll'n ^pn Utl'rrl'ichischl'i? èssili-

chspch g h zn

h, Wl Aoiischon den österreichischen Schi¬

met st er schaffen 1953 nnd den für Iunsbruck geplan

ton Olympischen Winterispiclen! 1960 starke Zusanl-

meuhänge beste!hcn. Aus der Fülle von vorliegendem

Pressematerial, ans Anslsprachen mit maßgeblichen

Fachleuten nnd ans eigenen Veobachtnngen kann fol¬

gendes berichtet werden:

Als ini Somnier des Jahres 1952 nntcr dem Don¬

ner der SpTengstoGexplosionen die Arbeiten an der

„olympischen Piste" im Znsammeuwirken zwischen

Schiexperten, Fre i^v ill igen (ansländiische Studenten,

einheimische S ch iv er e i > i s a i i geh ö r i ge), fr a i izösisch e n

Pionieren, Patschertofelbahn, Verkehrsvereiu, Lau-

desjugendreserat und Stadtgenicinde Innsbruck lbe-

gönnen wnrden, 'schien es !wohl inanchmal dem Zu¬

schauer zweifelhaft, ob aus diesem steilen, mit Fels-

blöcken aller Großen 'beistände uen Geläude eine ideale

Rennstrecke geschaffen werden könnte.Allcn Schwierig¬

keiten zum Trotz gingen die in Angriff genommenen

Arbeiten in verständni^volleln Znsannnenwirken aller

Beteiligten so rasch nnd erfolgreich oorn'ärts,dasz biszn

der allzu früh einsehenden SchleclMvellerPeriodc im

Herbst daö gesteckte Ziel im großen und ganzen er-

reicht werden konnte. Nicht mehr möglich war es, die

Neunstrecke mil einer ^usammeichängeudeu (^ras-

uarbe zu versehen.

Für die Stadt Iunsbruck ist nun die Frage sehr

bedeninlMvoll, ob mit dieser ueuen Patscherkoselab

fahrt eine Neunstrecke geschaffeu wurde, welche auch

im Falle der Vergebung der Olympischen Wiulerspiele

l!X»l) ilach Iuucchrnck deu hochgestellten Ansordernn

gen gerecht wird. Der erfolgreiche Verlauf der öfter

reichischeu Schinieisterschasteu i»u Februar U!5!5 i>n

Patscherkofelgeluet hat die Erwartungen der Fach

crperten zufriedengestellt. Die ersten Alarmrufe, i

denen es hieß, die olympische Strecke wäre

in

eine

„SelbstmörderPiste", haben sich als nicht stichhaltig

erwiesen. Im tolW'chnen Abfahrtslauf hat die breite

Spitzenklasse der öPer re ichischen Nennlänser gezeigt,

daß die 3.4 km lange Nennstrecke mit einem Höhcn-

nuterschied von 9W m durchans von ihueu gemeistert

lverdeu kann nud daß tatsächlich die voll den Strecken-

planern beabsichtigte Schcidnng der Weltklasse aus

dem Nennläuiser-Spitzeukader erreicht werden kann.

Wenn man die ^I3'Nennstrecke vom PfrimesVöpfl

ans dem Jahre 1W8 mit dieser neuen Patscherkofcl-

abfahrt vergleicht, benierlkt man erst, welche starke

technische Wcitercntwicklnng der Schirennlanf genom¬

men hat. Eine noch' «schwierigere Gestaltung von Ab¬

fahrtsstrecken dürfte nach Ansicht der Fachleute aller¬

dings ihre Grcuzen darin finden, daß das mensch¬

liche Knochengerüst eine stärkere Belastung einfach

nicht mehr anshält. Dies bekamen beim Abfahrtslauf

folche Ncunlänfer zu spüren, wckhe glanbten, sie

könnten ihren fehlenden letzten Schliff an technischem

Können durch robustes Draufgängertum Wettmacheu.

Von den Besten beim Patseh^rtofolabfahrtölalif wnrde

eine Durchschuittögcschwiudigikeit von über 90 I<m3t,

an einzelnen Stellen sogar 1l)l) I<m8t erzielt.

Für die Damen wnrde eine etwas leichtere Strecke

uuter Auslassung der schwierigen Kurven bei der

Kreuzung mit der Familieuabfahrt und des Ziel

fchnsses gewählt. Wenn mm ans Grnud der gewon¬

nenen Erfahrnugeu beim Absahrtsreuueu kleinere

Verbesseruugeu au der Strecke nud die Naseuherstel

luug durchgeführt werden, hat der heimische Nenn-

läuferuachwnchö eine herrliche ^iemistrecke, auf wel¬

cher er sich unbehindert von „'Schihaserln" und Ton-

renlänsern anstoben 'kann. Andererseits ist es anch

für den „gemütlichen" Schifahrer eine Wohltat, svelili

er anf seiner Familienabfahrt (das uutere Teilstiick

trägt diesem Namen wohl noch zu weuia. i)iechuung)

nicht (^efaihr läuft, durch „anf Zeit fahrende Pisten-

jäger" überrannt ;u ^verden.

Der Vorteil, daß die Torlanf und Niescntorlauf-