ALO docView - Amtsblatt 1963 Nr. 03

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Amtsblatt der Laudeshauptstadt Inusbruck

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cin Vciu gcbrochcn. Einer Zeitungsnotiz zufolge,

wurdc dic ucurcftauricrtc .^apcllc am ^.'7, Juni dcs

scibili Iahrcs wieder ciugcwcilu, ^n, Hcil',1 >!>!,>

lvurdc di»,' .^apcllc dllrch dcn Hcimlclncr Mar Spicl-

mann rcnovicrl. mil cincin sclbstgcmallcn schr bc

achtenswerten Schmuck versehen und mil cincin Giücr

abgeschirmt, In Eifiilluuq cincv im .Nricg adqclc^lcn

Gelübdes stiflcic ^cimnnicr atad. Maler zwei Ge-

mäldc auf Holz, linls vom Kruzifix dic beiden Höt-

!i>iqc> Nilchenpalrouc. dcn hciligcn Ingcnuiu und

Albuiu, rcchls cincn Soldalc», niclil in Uniform, son

dcrn in schlichlcm ^l.<ii!lcr iibcrllcid. dcr ini! diislcrci»

Ernst, zuglcich ana, mi! licscm ^cilraucn ans dcu

bliäl. ^!>

Dic

für dcn

Beding! durch dcn Föhn, lvclclicr durch fciuc Hcf-

ligteit Aufwinde bis in Höhen von !»!.!«»<» Meter und

mehr cntstchen läßt, bietet Innsbruck für den Segel¬

flugsport einmalige Bedingungen. In ganz Europa

gibt es nur zirla .")Ortc. wo dcrartigc Höhen im Segel¬

slugzeug erreicht wcrdcn tonnen. Dicsc Ortc liegen

zum Teil in Südfrantreich. Von diesen Höhenzentren

bietet aber Innsbruck als einziges den großen Vor¬

teil, daß diese enormen Höhen nicht erst nach Durchfüh¬

rung eines zeitraubenden und tostspicligcn Flugzeug-

schlcpps, sondcrn gleich direkt r>on der Windc aus

gcslogcn wcrdcn lönncn. Auf Grund dcr günstigcn

gcographischen ^iage Innsbrucks und der erwähnten

lwrtcilhaften Startmöglichteit mittels der Seilwinde

herrscht hicr zu Föhnzeiten jeweils ein sehr starker

Andrang von Segelfliegern aus dem Ausland, ins¬

besondere von solchen aus der Deutschen Bundesrepu¬

blik. Nahezu bei jedem Föhnwetter nehmen am Föhn¬

flugbetrieb der Innsbrucker Segelflieger zirka 30 bis

40 ausländische Piloten teil. Da diese Piloten jeweils

eine Hilfsmannschaft von 2 bis !i Mann und oft auch

Familienangehörige mitbringen, spielt der Segelslug¬

sport in Innsbruck auch fremdenvertehrsmätzig gese¬

hen eine bedeutende Rolle. Wenn man bedenkt, dah

zur ,.Gold-(>", der höchsten fliegcri>chcu Auszeichnung

im Scgclflugfporl. Höhcnflüge von IlOW M^tcr und

5>M)<> Meter als Bedingung vorgeschrieben sind, und

wenn man weiters bedenkt, daß es in Europa 30.W0

bis 40.0M) aktive Segelflieger gibt, wovon der Großteil

nach der ,,(hold-(7' ftrcbl. lann man sich mit Vcstimmt-

heit ausrechnen, daß noch viele Tausend auswärtige

Segelflieger nach Innsbruck kommen werden, um

hier Höhenflüge durchzuführen.

Aber ganz abgesehen von der Föhnflicgcrei lind ab-

gcschcn von der internationalen Bcdcutung. gilt

Innsbruck auch als Zentrum für den Segelflugsport

in Österreich, werden doch von Innsbruck aus mehr als

W Prozent der gesamtösterreichischen segelfliegerischen

Leistungen geflogen. Auch werden von Innsbrnckcr

Segelfliegern mehrere Rekorde und Bcstlcistungen gc-

halten.

Aus Grund dieser Tatsachen kann bestimmt gesagt

werden, daß die Sport- und Olympiastadt Innsbruck

nicht nur als Stadt der Schifahrer und Bcrgstcigcr.

sondern auch als Stadt der Segelflieger gilt, was auch

aus der Publizierung des Segelfluges im

prospett der Stadt Innsbruck hervorgehl.

Die Höttinger Gasse

Der zwischen dem Kirschcntal nnd dem Höttinger

Ried nordsüdwärts führende Fahrweg wurde von den

Althöttingern als Mittergasse bezeichnet. Mit der

Verdichtung der Siedlung gegen die Innbrücke zu,

wohl also schon seit mehreren hundert Jahren, mögen

es dic nahcn Innsbruckcr gcwcscn scin. dic dcr (hasse

die heute gebräuchliche Bczcichnung vcrlichen haben.

Bereits im 15. Jahrhundert dürfte sie ziemlich aus¬

gebaut gewesen sein, Ramen von Bewohnern der Höt-

linger Gasse aus dem Kl. und 17. Iahrhuudert sind

uns in größerer Zahl bekannt. ..Nnvcrandcrlich im

Slromc dcr Zcit blieb dann ihr Rame, durch dic übri-

gcus mehr Herrlichkeiten dieser Well gezogen sind,

als mail gewöhnlich glaubt", berichtete einmal David

von Schönherr. Denn noch im Jahre Kl.^l führte die

Land- und Rcichsstraßc »ich! übcr die Talcbcnc in

Richtung Ziri, soudcrn durch dic Höttingcr Gassc. In

den zwanzigcr und fcchziger Jahren des vorigen

Jahrhunderts wurde an der Straßenerweitcrung ge¬

arbeitet, wobei Urnenfunde größcrcn Umfangs gc-

macht wurdcu. Im Einvcrnchmcii mit dcr Sladlgc^

mcindc Inusbrucl bcschloß dcr Höttingcr Gcmciudc

ausschuß am 1^. Ottober 1!wl>. die Slraßc für dcn

Autoverkehr zu sperren. Später wurde sie als Einbahn

erklärt. Sie ist es heute noch.

Hotting, an die Verghänge im Norden von Inns¬

bruck hingebreitet, kann als einer der ältesten Orte

im Inntal bezeichnet werden. Durch Ausgrabungen

und Funde wurde festgestellt, daß hier schon in vor¬

römischer Zeit, etwa um 10W vor Christi, eine Sied¬

lung bestanden hat. Ihr Rame ist uns nicht überlie¬

fert, er ist im Laufe der Zeit verloren gegangen. Der

heutige Ortsname Hötting ist bajuwarisch. Von de»

viclcn früheren seien, um Dr. Schatz zu zilicrcn, hicr

nur die von dcr gcrmanischcn Gotthcil Hcdin odcr

Hetin abgeleiteten Bezeichnungen Hatininga. Heti-

ningen. Hettingen. Hellingen, Hatting. Hettning. Hö-

tingen angefühlt. Seit alters setzte sich die Ortschaft,

die bis in unferc Zcit fast ausschlicßlich cinc bäucr-

lichc Bcvöltcrung bchcrbcrgtc. aus dcn Fratlioncn

Obcr-, Mittel- und Unterdorf sowie Ried und Au zu¬

sammen. 1!<:ji> zählte Hötting ?!>!> Hänser mit N.Ü70

Einwohnern und rangierte somit hinsichtlich der Be¬

völkerungszahl an erster Slcllc aller Tiroler Dorf-

gcmcindcn, Vcrcits fcil l!»l<! lvarcn Bestrebungen im

Gange, Hölling mil Innsbruck zu vcreinigen. Die Lö-