ALO docView - Amtsblatt 1964 Nr. 08

derUandesnauplstadt Innsbruck

r j ci> e > n t ei n m a I i in

boiin )v

n a

ci^ r i f t ! e 1 t n 11 g :

. S t 0 ck, ^ i in in e i' ^ r. 1

rrn s p r 0 ck 0 r N 1. ^ 0 7 71 / l

a t 1^ a li s

August l<)64

"27. Jahrgang

Innsbruck — heute — morgen — übermorgen

Über die Ausstellung in der Tiroler Handelskammer

Die Ausstellung „Innsbruck — heute — morgen —

übermorgen", die oom Wirtschaflsförderungsinstitut

der Tiroler Handelskammer veranlag und bereits ani

.'l. Juli eröffnet wurde, ist wohl eine der interessante¬

sten und aufschlußreichsten, die im Ausstellungssaal

der Tiroler Handelskammer je gezeigt wurden. Be¬

reits in den ersten Tagen ihrer Eröffnung strömten

lausende Innsbrucker herbei, um an Hand zahlreicher

Modelle. Pläne und Fotomontagen die städtebauliche

Entwicklung nnd das zukünftige Aussehen ihrer Stadt

zu besichtigen und zu bestaunen. Es ist kaum faßbar,

daß all diese Pläne, die einem Laien als unrealisier¬

bare Zutunftsträume erscheinen, zum Teil in aller¬

nächster Zeit sogar verwirklicht werden sollen. Inns¬

bruck ist nun wahrhaft eine Großstadt geworden, deren

Vedeutung nicht unterschätzt werden darf. Die Welt

von heute fordert zeitgerechtes Denken nnd Handeln,

will man den Ansprüchen des modernen Mischen N^

recht werden und nicht in der schnellen weltweiten

Entwicklung nachhinken oder gar steckenbleiben. Und

so wird geplant, gebaut, nach Verbesserung und Ver¬

vollkommnung gesucht. Daß Innsbruck diesbezüglich

eine der aktivsten Städte unseres Staates ist und in

allen seinen Bestrebungen bemüht ist. die Wünsche

seiner Bevölkerung zu erfüllen, zeigt diese einmalige

Ausstellung,

Beginnen wir mit unserem Rundgang! Einleitend

wird demBesucher eine riesige^otonwntage vorAugen

geführt, die das Stadtpanorama, vom worden gesehen,

darstellt. Hier ist in dicken weißen Linien der Verlauf

der geplanten Autobahn eingezeichnet. Sie wird von

der bisher bereits vollendeten Strecke über eine ele¬

gant geschwungene Brücke auf sogenannten ..Pilzbe-

lonpfeilern". die einen Hohlraum von vier Meter

Durchinefser aufweisen, durch die Sillschlucht und dann

am südlichen Stadtrand entlang, beim Schloß Amrns

vorbei, gegen Osten führen. Die westliche Autobahn

wird hinter dem Bergisel durch einen Tunnel abzwei¬

gen und auf einer ähnlichen Brücke über die Ferrari

wiefe in Züchtung PelerbrünnI geleitel. Durch den

Ausbau des Südringes. dessen Verbindung mil dein

sogenannten Nordring über die geplante Holzham-

merbrücke und durch direkte Anschlüsse dieser Umfah¬

rungsstraßen mit der Autobahn im Bereich größerer

Industriezonen wird ein klagloser Verkehr von Tran-

sitfahrzeugen gewährleistet und der Stadtkern in uer-

kehrstechnischer Hinsicht entlastet. Eine schematische

Skizze bietet dem Besucher eine genaue Übersicht über

alle diese Straßenzüge. Im Westen der Stadt, gegen¬

über der Sieglanger-Eiedlung. mnß für den Bau der

Autobahn eine Innregulierung gegen Norden zu vor¬

genommen werden. Auf den weiteren Tafeln und Plä¬

nen wird ersichtlich, wie verkehrshindernde Engstellen

sowie gefährliche Straßenkreuzungen im Stadtbereich

beseitigt werden. Die Engstelle bei der Rauchmühle

und das berüchtigte „Löwenhaus-Eck" seien hier nur

kurz erwähnt. Durch eine große Unterführung, die

knapp hinter dem Westbahnhof in der Egger-Üicnz-

Straße beginnt und bei der Glockengießerei Graß-

mayr allmählich zur Olympiabrücke hin steigt, wird

die üeopoldstraße, dieHauptdurchzugsstraße gegen Sü¬

den, wieder von einer hemmenden, gefährlichen Kreu¬

zung befreit. Ein kleines Modell veranschaulicht die

Zu- und Abfahrtsstraßen zu und von der Autobahn im

Vereich des Peterbrünnl. Beim ersten Blick sieht es

wie ein unübersehbares Durcheinander von sogenann¬

ten „Straßenbrezeln" aus. doch nach genauerem Stu¬

dium scheint alles wohldurchdacht und überlegt.

^iir Fußgänger werden eigene Einkaufszentren ge¬

schaffen, die vom allgemeinen Autoverkehr vollkom¬

men abgeschlossen sind. So besteht der Plan, die soge¬

nannte ..Vittoriavassnge" gegenüber dem Hauptbahn¬

hof zn errichten. Sie soll bis zur Adamgasse führen.

Personenautos und Lastkraftwagen können in Tief¬

garagen abgestellt werden. Auch die Allsladt soll ver-

kehrssrei gestaltet werden. 'Auf diese Weise erhält die¬

ses Fleckchen Innsbruck wieder seinen ursprünglichen,

millelalterlichen Charakter und bietet dem Besucher

^ul,e und Beschaulichkeit, ^ür die Versorgung der Ge¬

schäfte, Gasthöfe und Holeis werden frühmorgens und

abends Ladezeilen eingeführt. Über das Thema ..Alt-

sladl" wurde bereits viel nnd lelchasl distuliert. Die