ALO docView - Innsbrucker Stadtnachrichten 1990 Nr. 07

											/ 23 pages
Innsbrucker Stadtnachrichten 1990 Nr. 07 - Stadtnachrichten - offizi...

	innsbpuckep STADTNACHRICHTEN OFFIZIELLES MITTEILUNGSBLATT DER LANDESHAUPTSTADT An einen Haushalt P.b.b. D Erscheinungsort Innsbruck D Verlagspostamt 6020 Innsbruck 18. Juli 1990 / Nr. 7 Autofahrer in Innsbruck müssen gründlich umdenken: Verkehrsberuhigung erfordert Umstellung und Verzicht 3. Bürgerversammlung diskutierte Verkehrsberuhigungskonzept — Parkraumbewirtschaftung ist der Hebel (Eiz) Soviel steht fest: Der Heilige Florian wird nicht der Patron der Verkehrsberuhigung in Innsbruck. Wer geglaubt hat, die notwendi¬ gen einschneidenden Maßnahmen träfen nur „die anderen", wurde eines besseren belehrt bei der 3. Bürgerversammlung am 25. Juni im Großen Stadtsaal, wo die mit der Erstellung des Konzeptes betrauten Experten ihre bisher vorliegenden, schon sehr weitreichenden Vor¬ schläge zur Diskussion stellten. Sie erhalten zwar noch ihren „Fein¬ schliff" und müssen dann erst die politische (und finanzielle!) Umsetzung erfahren, fest steht aber schon jetzt: Sie werden jeden hart treffen, der heute mit dem Pkw zur Arbeit fährt. Der Abschied von lieben (egoistischen) Gewohnheiten ist programmiert. Es wird ganz einfach nicht mehr möglich sein, von Pradl nach Wüten mit dem Auto zu fahren (oder umgekehrt) und es dort den ganzen Tag stehenzulassen, weil man dafür keine Erlaubnis erhal¬ ten wird. „Parkraumbewirtschaf¬ tung" ist angesagt: Sie wird der erste wirkungsvolle Schritt zur Verkehrsberuhigung sein. Was der Innsbrucker dem Einpendler gerne zumutet, mit dem öffent¬ lichen Verkehrsmittel zu kom¬ men, wird er als „Stadtpendler" auch sich selbst verordnen müs¬ sen. Für den jeweiligen Wohn¬ bereich (und nur für dort) wird es eine Parkgenehmigung geben. Wer jetzt zähneknirschend meint: „Dann zahl' ich halt die Kurz¬ parkgebühr", muß diese Illusion begraben: Im Zentrum soll man für Erledigungen nur kurze 30 Minuten, und in den Wohnge¬ bieten weiter draußen längstens eineinhalb Stunden gegen Gebühr parken können — länger auch nicht gegen Bezahlung. Auch die Parkgaragen sollen künftig die Gebühren staffeln. Wer also nicht zu Fuß gehen oder mit dem Rad fahren will (oder kann), wird wohl oder übel öffent¬ liche Verkehrsmittel (oder Taxis) benutzen müssen. Notwendig wird es sein, daß die IVB ein attraktiveres Angebot bieten. Die Verkehrsplaner haben auch dar¬ über nachgedacht: Sie schlagen (anstelle der in der Innenstadt endenden Linien) Durchmesser¬ linien vor. Viele Ziele sollten so leichter erreichbar sein. Die heu¬ tige Linienführung muß dazu geändert werden. Klar aufgewertet werden sollen Fußgänger- und Radverkehr. Die Innenstadt soll „fußgänger¬ freundlich" und radiergerecht werden. Um ein strapaziertes Schlagwort doch zu gebrauchen: Das urbane Leben soll einen gera¬ dezu ungeahnten Aufschwung nehmen. Die Auswirkungen soll- Der Erweite¬ rungsbau der Volksschule Angergasse, wurde am 26. Juniseiner Bestimmung übergeben. Die Schülerinnen und Schüler machten mit gelungenen Darbietungen ein Fest daraus. Ausführlicher Bericht: Seite 5. (F.: Birbaumer) ten auch an der Wirtschaft nicht spurlos vorbeigehen: Die Stär¬ kung der Wirtschaftskraft ist ja mit ein Ziel des Konzeptes. Das Straßennetz soll „differen¬ ziert" werden: Wenige Haupt-, viele Neben- und Erschließungs¬ straßen (ohne „Durchzug"). Einen ausführlichen Bericht über die bisherigen Planer-Vorschläge lesen Sie auf vier Seiten in Heft¬ mitte ! Höttinger Gasse und Leopoldstraße auf Monate gesperrt! Bis 15. September dauern die Grabungsarbeiten, die seit 9. Juli die Sperre der Leo¬ poldstraße zwischen Schid- lach- und Michael-Gaismair- Straße notwendig machen. Die Umfahrung für Autos vom Südring her ist beschil¬ dert. Sogar bis Ende Novem¬ ber wird die Durchfahrt durch die Höttinger Gasse nicht möglich sein: Hier dient die Höttinger Auffahrt als Zubringer in den Norden der Stadt. Die Bevölkerung wird um Verständnis für die unum¬ gänglichen Maßnahmen ge¬ beten. Einen ausführlichen Bericht (mit Umfahrungs- plan) finden Sie auf Seite 4. Wann Rasenmähen erlaubt ist Seite 15 #*. Blumenbeete statt Straßenasphalt